金湾紧急空运怎么收费？一公斤多少钱急件当天能不能到
我在金湾机场做货运调度已经有十一年时间了, 我手头经管的紧急空运业务单子, 数量少说也有两三千张之多了。
用咱们大白话直接点来说, 所谓的在金湾地区进行紧急空运, 其实就是在一个既定的正常货运时效范围的外面, 去利用那些能够跑得最快的航班, 把这些货物从珠海的这边儿送到目的地那一头去, 或者是反过来, 再把需要的东西从那边拉回珠海来。
这它就不是像一个普通快递被升级之后弄出来的什么“加急件”那么简单回事儿, 它实际上是形成的一整套体系, 这个体系的运作是全部围绕着的航空舱位、报关手续还有地面的货物交接这些环节, 然后对这些原有的流程时间去进行的重新调整和安排。
很多人在头一回走这一条通道的时候, 心里面最不踏实、最没谱的方面, 基本上就是围绕着三个问题来的: 第一是价格到底是多少, 第二是时间效率能不能得到保障, 第三是具体的操作流程到底该怎么去执行。
金湾紧急空运多少钱
关于价格的问题, 我们无法给出一个确定的固定数值。经过详细的计算和分析, 金湾地区紧急空运的计费方式是需要将实际重量与体积重量进行比较, 并选用其中较大的那个重量作为基准, 然后去乘以所属航线的急件系数, 这个系数通常都是普通货物费用的1.5倍到2.5倍之间。
以珠海发往珠海的一票十公斤的急件为例, 如果是普通货物每公斤的大概费用只是七八块钱, 但一旦变为急件, 单价就会直接涨到十五到二十块。
另外, 别忽略那些附加成本方面的事, 超重超了尺寸, 需要加钱处理, 报关文件不全, 被扣在海关过夜, 第二天才放出去, 你等于多付了一晚的仓储费用, 还有二次调机这样的费用。
我见过一个具体例子, 客户有一箱重十二公斤的药品, 因为报关单品名写错, 光是在折腾上面, 就多花了两千多元。所以, 发急件之前, 把品名、海关编码、用途这些内容, 全部都写准确, 这一点, 比节省运费要重要得多。
金湾紧急空运多久到
"多久到"这个问题, 我没法用一句话来回答你。珠海到珠海这条线路的航班时刻是不同的, 落地时间的差距能够拉到四个小时。白天发出的急件, 一般需要当天十五点之前交进主单, 晚上十点之前能够落进目的地机场货站；如果赶不上当天的航班, 就顺延到次日的最早一班。
到达了目的地港口以后, 还会存在一段在地面上进行交接的情况。假设采用的是门到门的运输方式, 那么领取货物的人需要提前两个小时去同负责运输的车队确认好具体的位置信息, 如果不这样的话, 就会出现飞机已经安全降落了, 但是货物还在仓库里面等着被提走的情况，与此同时客户只能在大楼下到处转悠的情形发生。
我记得在去年冬季的时候, 我处理过一票需要从金湾机场开始运输、且需要冷链保护的疫苗货物, 这批货物运达宝安机场的时候已经是凌晨一点钟了, 由于地面上没有安排好冷链运输车辆, 因此不得不硬生生地等待了四十分钟才开始将其接走，这一过程差点导致货物的温度超出允许的误差范围。
金湾紧急空运怎么发
这个操作流程实际上并不是特别复杂, 可是关键的卡顿环节都在于那些细小的细节之处。当前你处于需要把货物进行送交的这个状态当中, 那么第一步是必须要去跟货运代理方进行确认动作对象为下一班飞机并且是有舱位的那个航班号码, 不可以自行去猜测时刻表内容。
第二步是需要保证货物方面的操作要求, 具体而言就是必须在前面那一个航段起飞开始之前的至少九十分钟这一段时间范围内, 完成安检动作以及打板动作相关的一切事项, 一旦错过了这个特定的时间窗口, 就只能继续等待下一班航班的情况出现。
第三步是关于报关还有商检方面相关文件的事务处理方式, 应当采取同时进行推进的方式来进行, 不可以出现飞机都已经到达落地时间点之后单单证内容依然在路上奔波的情况发生。
另外还有一桩事情, 很多刚刚入行的人很容易就会去踩雷坑, 那就是包装这一方面的事情。尽管说是急件, 因为需要赶时间, 但是有关包装的标准却是丝毫都不能进行降低处理。
对于液体类的东西必须进行第二道防漏措施, 对于精密仪器必须添加减震棉用于保护, 若是活体动物的话则必须要单独开辟一个舱位进行运输。
我曾经亲眼看到过一个客户, 因为他想要赶那个时间, 所以就拿来了一个编织袋用来装着电路板就进行了交接进入仓库, 结果在后面的运输过程之中, 由于车辆的震动导致那一整个箱子的货全都散落了开来, 最终导致了理赔的事情一直纠缠扯皮了长达三个月的时间, 这真是不堪设想。
总之可以明确一点的是, 急件的速度是可以很快的, 但是至于包装方面却是一定绝对不能够粗糙对待的。
紧急空运这种东西, 真正值钱的点在于确定性。你用高价格换来的溢价, 购买的是那种不用去赌航班能不能赶上、不用去赌通关会不会出问题、不用去赌地面衔接是否顺利的那份心里踏实的感觉。在把货物交给运输渠道之前, 你需要把需要确认的所有环节全部再检查一遍, 然后把剩下的事情全都交给专业的物流人员去处理。